Un ecosistema digital sobre ruedas

Lo que hace al Afeela una amenaza real no es solo su mecánica de casi 500 CV o su tracción total, sino su concepto de «espacio emocional». Mientras los Tesla han sido criticados recientemente por estancarse en sus acabados interiores y en la evolución de su software, Sony ha volcado toda su experiencia en el sector del entretenimiento para convertir el habitáculo en una extensión de su ecosistema.

• Entretenimiento sin precedentes: Con una integración total que incluye tecnología de PS5 y pantallas que recorren todo el salpicadero, el Afeela ofrece una capacidad multimedia que supera la actual oferta de «Tesla Theater».

• Inteligencia Artificial y Sensores: El vehículo está equipado con 45 sensores y cámaras de alta precisión, utilizando el motor gráfico Unreal Engine 5 para gestionar una interfaz de usuario hiperrealista y sistemas de asistencia que prometen una fluidez superior.

   

¿Se ha distraído Tesla?

El artículo original subraya una realidad incómoda para la firma tejana: Elon Musk está hoy más enfocado en el desarrollo de Optimus (su robot humanoide) y en convertir a Tesla en una empresa de IA y robótica que en perfeccionar la experiencia de conducción de sus coches. Esta «distracción» ha dejado una puerta abierta que los gigantes japoneses han decidido atravesar.

A diferencia de los retrasos habituales en los nuevos proyectos de Musk, el cronograma de Sony Honda Mobility avanza con paso firme. Con las primeras unidades ya en fabricación, se espera que las entregas comiencen a finales de 2026, aterrizando primero en el mercado estadounidense.

Conclusión: Más que un coche, un gadget gigante

El Afeela no intenta competir solo en autonomía o aceleración, sino en conectividad. Para una generación de conductores que valora el software tanto como el motor, el coche de Sony representa la evolución lógica que Tesla parece haber descuidado en su carrera por la automatización total. El duelo está servido: la eficiencia de Tesla frente a la maestría digital de Sony.