El nuevo Renault Twingo: urbano, eléctrico y diseñado para la ciudad del futuro
La firma francesa ha presentado la última versión del Renault Twingo, un modelo que mezcla nostalgia y modernidad con un enfoque claramente urbano. Según palabras de Paula Fabregat, directora de proyectos de diseño en Renault para los segmentos A y B: “Teníamos que hacer un coche por debajo de 20.000 euros en menos de dos años. Nos pusimos en modo comando”.
Desde su concepción, el nuevo Twingo ha nacido con un doble objetivo: conservar el espíritu del pequeño urbano que desde hace años acompaña a la marca, al tiempo que adaptarse al nuevo escenario eléctrico europeo. Su intención es ofrecer un vehículo atractivo, funcional para el día a día en la ciudad y con una tarifa que, según lo anunciado, arrancará por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas.
Ficha técnica
Carrocería de tipo B-SUV de cinco plazas, con unas dimensiones de 3,79 m de largo, 1,72 m de ancho y 1,49 m de alto, y una distancia entre ejes de 2,43 m.
Volumen del maletero: 360 litros.
Potencia máxima: 60 kW (82 CV).
Motor 100 % eléctrico: batería de 27,5 kWh, carga de serie en CA a 6,3 kW, y opcionalmente 11 kW en CA o 50 kW en CC.
Autonomía homologada: alrededor de 260 km WLTP, aunque en uso urbano podría superarse ligeramente y en carretera reducirse a unos 150-200 km.
Equipamiento tecnológico: cuadro de instrumentos de 7″, pantalla central de 10″, sistema Open R Link basado en Android Automotive, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Ayudas a la conducción (ADAS): incluye lo mínimo requerido por la normativa europea (frenada de emergencia, mantenimiento de carril) y ofrece hasta 24 sistemas ADAS opcionales.
Diseño y personalidad
El nuevo Twingo mantiene el sabor juguetón y urbano que siempre le ha acompañado, pero con una clara actualización en su estética y funcionalidad. El equipo de diseño subraya que “es diseño al servicio de la funcionalidad”. Por ejemplo, la parte trasera integró un diseño de ópticas que generan volumen, con lo que el túnel del viento tuvo que pasar por pruebas con cartón hasta perfeccionar la aerodinámica.
En el interior, el coche opta por una estrategia que mezcla simplicidad y detalles de color: se elimina lo superfluo, se dejan plásticos “duros” pero bien combinados, y un detalle interesante es que la moldura de la puerta lleva el mismo color exterior del coche, como guiño al modelo original y para reducir costes.
Posicionamiento y lanzamiento
Renault pretende lanzar el Twingo en principios de 2026, aunque el precio exacto aún no se ha confirmado en todos los mercados. La apuesta es posicionarlo como un vehículo eléctrico “de acceso”, ideal para el entorno urbano, para desplazamientos diarios, para usuarios que busquen algo ágil, con etiqueta “Cero emisiones”, y sin los costes elevados de los grandes eléctricos.
Sin embargo, como apunta la propia prueba del coche, esa autonomía de ~260 km en ciclo WLTP implica que su uso ideal es la ciudad o el entorno metropolitano; para viajes más largos la autonomía real será menor.
Fuente: Xataka