El Alpine A390 estrena tracción integral eléctrica y más de 500 km de autonomía
El fabricante francés Alpine da un paso importante en su historia con la llegada del A390, su primer modelo de cinco puertas y completamente eléctrico. Fue presentado como modelo de producción tras su vista previa en el Salón de París, y se trata del tercer coche eléctrico de la marca.
Diseño y planteamiento
El A390 se presenta como un “fastback deportivo” de cinco puertas, combinando estética de coupé con practicidad de vehículo más grande. A pesar de sus 4,61 metros de longitud y 1,53 metros de altura —lo que lo coloca en una altura cercana a un sedán que a un SUV—, Alpine mantiene que ha intentado conservar su espíritu deportivo de siempre.
El frontal incorpora una nueva identidad visual para la marca: tiras de luz longitudinales, triángulos luminosos en los extremos del paragolpes, entradas de aire funcionales que mejoran la aerodinámica. El interior adopta soluciones compartidas en el grupo Renault, como la plataforma Google Automotive para el sistema multimedia, aunque con materiales premium: cuero napa, Alcántara, carbono opcional. Alpine pone especial énfasis en que este modelo no parezca un simple derivado, sino un auténtico Alpine.
Espacio y versatilidad
Por primera vez en la marca, este modelo ofrece plazas traseras verdaderamente utilizables: espacio para las piernas correcto y techo suficientemente alto para personas de hasta aproximadamente 1,80 m de altura. Además, cuenta con un maletero de 532 litros, la mayor capacidad registrada hasta ahora en Alpine.
Todo ello lo acerca más al terreno “familiar” sin renunciar del todo al carácter deportivo que la marca defiende.
Tecnología, rendimiento y autonomía
El A390 está basado en la plataforma AmpR Medium del grupo Renault, aunque significativamente modificada: vía más ancha, distancia entre ejes recortada a 2,71 m (2,78 m en el Renault Scénic) y centro de gravedad rebajado, con reparto de peso cercano al ideal (49/51).
La configuración motriz es de tracción integral con tres motores: uno delante y dos en el eje trasero (uno para cada rueda). Hay dos niveles de potencia según versión: el acabado GT ofrece 400 CV, el GTS alcanza 470 CV y 808 Nm, lo que le permite alcanzar 0-100 km/h en tan solo 3,9 s (la versión GT lo hace en 4,8 s)
En cuanto a la batería, dispone de 89 kWh útiles, homologando entre 520 y 555 km de autonomía según versión y tamaño de llantas. En carga rápida, puede alcanzar hasta 190 kW en corriente continua, lo que permite cargar del 15 al 80 % en menos de 25 minutos. En corriente alterna admite 11 kW de serie o 22 kW opcional, y el cargador admite tecnologías V2L y V2G.
Conclusión
Con el A390, Alpine busca abrirse a un segmento más amplio: un coche eléctrico, cinco puertas, versátil, con plazas traseras reales, y al mismo tiempo deportivo en su esencia. Si bien hereda componentes del grupo Renault, la marca insiste en que no se trata de un simple derivado, sino de un nuevo capítulo para su historia. Su comercialización está prevista para este otoño, aunque por ahora no se han revelado los precios.
Fuente: Motorpasion